RAF'ın gelişmiş özelliklerinden yararlanmak için lütfen giriş yapınız!
ile bağlan.
Künye
Dörken Sistem AŞ
RAF Ürün Kodu
1033
Yayınlandığı Sayılar
RAF 25 Sayfa 10

Yayınlanmış Diğer Ürünleri

DELTA®'dan Dünyanın En Uzun Tüneli için Özel Ürün





Avrupa'nın kuzeyi ile güneyi arasında yüzyıllardır doğal bir bariyer teşkil eden Alp Dağları'nın uzun ve zahmetli yolları üzerinden gerçekleştirilen karayolu taşımacılığı, özellikle son yirmi yılda, neredeyse üç kat arttı. Bununla birlikte, Alpler'de doğanın korunması ve karayolu güvenliğinin sağlanmasına yönelik endişeler, 1994 yılında yapılan ulusal referandumla İsviçrelilerin ülkelerinden geçen karayolu taşımacılığının tamamının trenyollarına aktarılmasına karar vermesine sebep oldu. Bunun sonucunda, 21. yüzyılın en iddialı projesi yavaş yavaş yaşama geçirilmeye başlandı.


İsviçre Alp Transit Projesi'nin bir parçası olan Gotthard Yeraltı Tüneli, Erstfeld'den Bodio'ya uzanacak ve tamamlandığında 57 kilometrelik uzunluğa ulaşacak (batı tüneli 56.978 km, doğu tüneli 57.091 km). Böylece, Japonya'daki 50 kilometrelik Seikan Tüneli ve İngiltere ile Fransa arasındaki Kanal Tüneli'nin rekorunu kıracak. Proje, planlanan diğer tünel, şaft ve pasajlarla toplam 153,4 km (95,32 mil) uzunluğa erişerek dünyanın bütün trenyolu ve karayolu tünellerinin en uzunu olacak. Proje, tek yönlü iki ayrı tünel olarak tasarlanmış. Alp Dağları üzerinden kıvrıla kıvrıla uzanan mevcut yollara alternatif bir yan geçiş oluşturma amacıyla inşa edilen tünel, hızlı tren ve ağır yük trenleri için direkt bir güzergah oluşturacak.

Alpler'in derinliklerinde inşa edilen projenin en önemli özelliği, bütün trenyolu hattının seviye farklılığı olmaksızın deniz seviyesinden 500 metre yükseklikte uzanacak olması. Düz bir hat üzerinde seyredecek trenler, böylece 240 km/saat hıza ulaşabilecek. Tabii bu da yolculuğu uçakla seyahatten daha kısa hale getirecek. Hızlı trenlerin tünelden geçişi 30 dakika süreceğinden Zürih ile Milan arasındaki 4 saatlik seyahat süresi iki buçuk saate inecek. Toplam maliyetinin 9 milyar ABD Doları'nı geçeceği tahmin edilen tüneldeki tren trafiği günde 200-250 civarında olacak. 2003 yılında mekanik hafriyatına başlanan tünelde yapılan iş, devasa boyutta. Tünel inşasında yılın 365 günü 24 saat 2.000 kişi çalışıyor. İki ana trenyolu tüp geçidinin yanı sıra insanlar ve ekipmanlar için de geçiş tünelleri kazılıyor. Taze hava ve soğutma sağlamak için kurulan dev fanlara rağmen tünel içindeki sıcaklık 30°C'ın üzerinde. Alp Dağları, tünelin üzerinde iki buçuk kilometre yüksekliyor. Bu da, milyonlarca metreküp kayanın tünele baskı yaptığı anlamına geliyor. Diğer bir deyişle, doğa ana kazılan her bir metreyi kapatmaya uğraşıyor. Bu yüzden, tünel boyunca güçlendirilmiş çelik halkalar döşeniyor. Bir bölümde işçiler patlatma sonrası çıkan kayaları ve amonyak dumanını tahliye ederken başka bir bölümde dünyanın en büyük tünel sondaj makinası faaliyet gösteriyor. 10 metre çapındaki bu delme makinasının, en iyi şartlarda, günde 40 metreye kadar yol alabilmesi de başka bir rekor.

3.000 ton ağırlığında ve 5 Megawatt gücündeki 4 adet sondaj makinası, şimdiye kadar yaklaşık 45 km'lik bir mesafe katederek 26.500.000 ton (13.300.000 m³) hafriyat çıkartmış ki bu miktar 5 Gize piramidine eşit.

Dörken'in 100 yılı aşkın deneyim ve yüksek teknolojiyle çatı, cephe ve temeller için ürettiği, DELTA® - Su Yalıtımı, Temel Duvarını Koruma ve Drenaj Sistemleri, üstün kalitesiyle dünyanın en uzun tünel projesinde de tercih edildi.

2017 yılında tamamlanması öngörülen ve aynı yılın sonunda devreye alınması planlanan Gotthard Yeraltı Tüneli'nin inşasında tartışmasız en üstün kalitede ve özel malzemeler kullanılıyor.

Güvenilirlik, uzun ömürlülük ve enerji tasarrufu konularında devrim yaratan, alanında dünyanın en güçlü markası DELTA, bu özel tünel için özel bir koruma ve drenaj levhası üretiyor. Tünelde iç ve dış kabuk arasına yerleştirilen bu özel drenaj levhası, 9 mm yüksekliğindeki kabarcık yapısına ve 800 kN/m² basınç dayanımına sahip.

Tünelde kullanılan yalıtım ve drenaj sistemlerinin, en zor koşullar altında dahi işlevini 100 yıldan fazla bir süre koruyacak dayanım ve kalitede olması talep ediliyor. İki farklı özel denetim kuruluşunun önceden bildirmeksizin üretim yerinden aldıkları ürün numuneleri ancak farklı laboratuvarlarda test edilip onaylandıktan sonra şantiyeye sevk edilebiliyor.

Etaplar halinde inşa edilen tünelde şimdiye kadar 250.000 m² DELTA-At 1200 koruma ve drenaj levhası kullanıldı. 2010 yılında da ayda 30.000 m² DELTA-At 800 tedarik edilecek.

Kolay uygulanabilirlik, her tür zemine uyum, esneklik, yüzey basıncını eşitleme, anında koruma sağlama özelliklerine sahip üstün DELTA® Sistemleri'yle ürün ve mekana özel planlama yapılabiliyor, beklenti ve düşünceler mükemmel bir şekilde gerçekleştirilebiliyor.

Pin It